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Mangueira Turbo Intercooler Gates Silicone (09-0800) VW Amarok 2.0 TDI/BiTDI

Ref: 09-0800
Marca: GATES
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Descrição Geral

Mangueira Turbo Charger Gates 09-0800 em Silicone: Conexão Intercooler ao Turbo (OE 53329)

Peça Crítica de Reposição para VW Amarok 2.0 TDI/BiTDI: Alta Resistência à Pressão e Temperatura

A Mangueira Moldada Turbo Charger Gates 09-0800 é o tubo flexível de alta performance destinado à conexão entre o **Intercooler e o Turbocompressor** nos motores Diesel da VW Amarok. Embora seja uma peça de reposição do lado frio do sistema, ela é vital para manter a vedação e o fluxo de ar após o resfriamento.

Fabricada em **Silicone**, um material conhecido por sua superioridade em ambientes automotivos extremos, esta mangueira garante total resistência a altas pressões e temperaturas, superando as mangueiras de borracha convencionais. Ela é um substituto exato, equivalente à peça original (OE **53329**), garantindo um encaixe perfeito nos diâmetros de **68 mm e 70 mm**.

Por Que o Silicone é a Escolha Ideal para a Linha Amarok Diesel?

Os motores Diesel 2.0 BiTDI (Biturbo) da Amarok geram picos de pressão e exigem componentes que não cedam à expansão ou deterioração. A Gates 09-0800 oferece essa segurança:

Principais Benefícios e Vantagens Técnicas:

  • **Função Específica:** Conecta o **Intercooler ao Turbo** (Lado Frio), mantendo a pressão após o resfriamento do ar.
  • **Material em Silicone:** Máxima durabilidade contra rachaduras, endurecimento e degradação térmica e química.
  • **Resistência Superior:** Suporta as altas pressões de trabalho e a exposição a fluidos automotivos, intempéries e ozônio.
  • **Substituição OE (Código 53329):** Design moldado para garantir o caminho e o encaixe corretos no motor 2.0 Diesel.
  • **Dimensões Precisas:** Comprimento de 450 mm e diâmetros de 68 mm e 70 mm para vedação total.

Compatibilidade Detalhada: Todos os Modelos VW Amarok Aplicáveis

A Gates 09-0800 aplica-se a diversas versões da Volkswagen Amarok 2.0 Diesel. A seguir, a lista completa dos modelos compatíveis:

Modelos e Anos Compatíveis (2.0 TDI e BiTDI):

  • **VW AMAROK 2.0 TDI (90KW)** - Motores CDBA, CNFA (Tração Traseira Pick-up - 04/11 a 05/12)
  • **VW AMAROK 2.0 TDI 4motion (90KW)** - Motores CDBA, CNFA (Tração Integral Pick-up - 04/12 a 04/13)
  • **VW AMAROK 2.0 TDI CS (103KW)** - Motor CNFB (Tração Traseira Pick-up - 07/12 a 12/14)
  • **VW AMAROK 2.0 TDI CS 4motion (103KW)** - Motor CNFB (Tração Integral Pick-up - 06/12 a 12/19)
  • **VW AMAROK 2.0 BiTDI CD Highline 4motion (120KW)** - Motor CDCA (Tração Integral Pick-up - 09/10 a 08/12)
  • *Código OE de referência: 53329.*

Especificações Técnicas e Detalhes do Produto

Confira os detalhes técnicos essenciais para a sua aplicação:

Detalhes do Produto:

  • Código do Produto: 09-0800.
  • Código de Referência OE: 53329.
  • Fabricante: Gates.
  • Função: Tubo Flexível do Ar de Sobrealimentação (Intercooler ao Turbo).
  • Material: Silicone.
  • Cor: Preto.
  • Comprimento do Tubo: 450 mm.
  • Diâmetro Interno 1: 68 mm.
  • Diâmetro Interno 2: 70 mm.
  • Status: Item a ser Descontinuado (Importante verificar o estoque).

Perguntas Frequentes (FAQ) Sobre a Mangueira Gates 09-0800

P: Por que esta mangueira tem dois diâmetros internos diferentes (68mm e 70mm)?
R: Mangueiras moldadas como esta são desenhadas para se conectar a componentes de dimensões ligeiramente diferentes (o Intercooler e o Turbo), garantindo um fluxo e encaixe perfeito em ambos os lados, conforme o design original do motor.

P: Qual é a diferença desta mangueira (09-0800) e a 09-0338 que fizemos antes?
R: Ambas são para a Amarok, mas possuem funções diferentes: a **09-0800** conecta o **Intercooler ao Turbo**. A **09-0338** conecta o **Turbo ao Motor** (ou seja, estão em pontos diferentes do circuito de ar pressurizado).

P: Posso usar braçadeiras comuns nesta mangueira de Silicone?
R: Recomenda-se usar braçadeiras de alta qualidade, preferencialmente as de mola ou T-Bolt (T-clamp), que aplicam pressão uniforme, pois o silicone, apesar de resistente, é um material mais maleável e exige uma vedação consistente para evitar vazamentos de pressão sob o alto boost do motor Diesel.

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